皇冠官网 – 深度解析F1预算规则
在巴西大奖赛的激烈竞争中，Red Bull Racing为Max Verstappen更换了一整组动力单元，这引发了McLaren车队负责人的注意。Andrea Stella认为，此次更换的成本应该被计入车队预算上限之内，这不仅涉及到了财务公平竞争的问题，还关系到整个F1运动的规则执行情况。
在排位赛中，Verstappen仅排名第16位，随后Red Bull车队决定对他的赛车进行大幅度调整，包括更换第五具内燃机、涡轮增压器、动能回收系统（MGU-K）和热能回收系统（MGU-H），以及第三组电池和电子控制单元（ECU）。根据F1现行的预算上限规则，每支车队的动力建置预算上限为1500万欧元，若超出这一配额，所付出的费用将可能被计入预算上限内。
Stella在巴西大奖赛后提出，希望FIA能够给出明确的解释，即此次更换是否计入预算上限，尤其是考虑到更换动力单元是出于性能优化而非紧急故障。他提到：“我非常想知道这是否会算在预算上限内。如果更换只是因为性能需求，我们应该遵循所有规定的标准。”
根据历史数据对比，F1车手们通常不会轻易地为了性能升级而更换动力单元，因为这需要接受大量的罚退。例如，2019年赛季中，Ferrari车队的Charles Leclerc因更换动力单元而罚退了35位，这几乎使他在赛道上的位置大幅后移。然而，Verstappen在更换新引擎后的表现却异常出色，特别是在出弯加速时的性能提升，让他得以完成多次超车。
Stella指出，目前的动力单元性能衰退程度并不足以带来显著的性能差异。他说：“我认为现在更换新引擎的性能效益非常有限。尽管我不完全了解Honda产品的具体情况，但通常情况下，随着使用里程的增加，这些引擎的性能衰退并不明显。”
这次事件不仅引发了关于F1预算规则的讨论，也再次提醒了各车队在技术研发和成本控制中面临的选择。随着F1运动的不断发展，如何平衡技术进步与财务公平将是一个持续的话题。
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